三十万人拟游行维权--成都电动车主愤怒的维权
电动车方便,清洁,成本低,能源节约,是西方国家极力推崇的环保能源,但在中国,屡屡在各城市被封杀,为什么呢?其原因很简单,不外有如下几点:第一.电动车基于机动车与非机动车之间,对于收费和地方财政眼里的这块肥肉,自然是不容放过的.第二,政府的机制转换能力近近似弱智般的低能,不符合与时俱进环进下的应变能力与制定相应的政策法规来规范.第三.据有关部门说电动车的车祸机率高,由于没有相应政策的规范在责任划分时造成无法可依的尴尬.那么我们来看看这些所谓的理由是否成立,就拿成都市来说,电动车的数量为一百多万辆,如按摩托车的年审等费用来看,这是一笔可观的收入,而对现在划入非机动车的电动车来说,有关部门只能流口水,想方设法的去捞这个油水,第二,谈到管理与规范这个问题,弱智的成都市政府采取的政策是一刀切的办法,完全不顾后果,按现行的管理新规定,成都市将有近三十万辆电动车无法上路行驶,按每台平均价格为2000元计算为6亿元,那么就将有6亿元被无限闲置,被土政策消耗掉,这仅仅是指的钱,而这三十万的人心显然是极其愤怒的,与一再强调的和谐社会挂不上边.制造商应市埸需要制造,销售商应客户需要销售,为地方财政提供了巨额的税收,这些税收不但供应了城市建设,也在喂养着那些成天打着老百姓民生油水的老爷们,而这些老爷们反过头来,拿着人民的税收工资,制定出来的法律却是以伤害人民感情,损害人民财产利益的,这于情于理都是说不通的,都知道,买电动车的人都为中下阶层的人,大多为了奔波生计而不得已,而正是这大多数的弱势群体在构建着成都市的发展基础,可现在的政府在干什么?三个代表中的代表广大人民群众利益的原则都学到了狗肚子里去了?政府敢冒天下之大不讳无非就是在政绩上减少车祸率,在城市形象上减少道路压力,对如公交,公安等相关部门的增大创收项目,成都市的机动车道与非机动车道原来是比较平衡的,而现在,一再的在原有道路宽度基础上加宽机动车道,搞得来非机动车道,只能并排二辆自行车并行,到底要维护那些特权阶层和有钱人的利益到什么地步?老百姓还要不要活?一个月工资一千二百块,房子按揭用了700块,小孩的学费生活费用了200块,伙食费仅仅用了500块,老婆一个月1000块,水电用了200块,电话通讯费100块,小孩的保险100块,每月给我父母他父母共200块,没买新衣服,没买新电器,存了半年的钱买了一个电动车,政府说封就封,更可笑的是,居然还让去上牌照,上的牌照只能在三环路以外行驶,我家住在一环路,我就在想,我每天推个车去三环路以外干嘛?政府在黑了,就是不让你用,更狠的是,就是不让你用你也得去上牌照交一次钱,天下哪有这种政府啊,俗话说法不则众,三十多万人准备游行维权,至于给不给奥运会抹黑,给不给西方媒体创造口实,我们是顾不上了,我们要活命,我们要生活,我们不要象狗一样活着,我们要告诉那些只顾维护有钱人利益的政府,我们也是有我们的尊严!
